Samen met partners uit de chartervaart en keurinstanties wil EOC de kennis over het onderhoud in de vloot vergroten. Tijdens lezingen vertellen onze experts waar je zoal op moet letten. Voor wie de lezingen gemist heeft, zetten we hier de belangrijkste tips nog even op een rij.
Of het nu om een charterschip of een particulier zeilschip gaat, de veiligheid staat altijd voorop. De verantwoordelijkheid hiervoor ligt bij de eigenaar, ook als het gaat om de staat van de mast en tuigage. Naast de periodieke keuring door een expert zal de eigenaar daarom alles goed in de gaten moeten houden. Het advies is om alle controlerondes en het uitgevoerde onderhoud te noteren in een logboek.
REGELMATIG ZELF INSPECTEREN
- 1x per maand visueel vanaf dek (met verrekijker) en 1x per jaar met bootmansstoeltje of – zoals onze experts dat doen – met een kraan vanuit een bakje. Mast strijken kan ook.
- Belangrijke aandachtspunten:
- Hout bij het beslag en in/bij de scheuren. Let op zachte plekken en zwarte verkleuring.
- Borgingen van blokken en sluitingen.
- Staat van de verstaging en vallen; wijze van montage.
VEEL VOORKOMENDE PROBLEMEN
- Houtrot bij beslag en onder beschermplaten.
- Sluiting losgeraakt of moer ontbreekt. Pas vooral op met RVS, dat roest niet vast waardoor een moer of pen los kan raken.
- Verstaging verroest of beschadigd.
ONDERHOUD
- Hout regelmatig schuren en behandelen. Frequentie hangt af van de gekozen lak.
- Regelmatig beslag en beschermplaten verwijderen en onderliggend hout behandelen.
- Alle sluitingen borgen.
- Verstaging behandelen tegen roest.
EXTRA OP LETTEN
- Nooit windscheuren dichtsmeren of -kitten.
- Hout niet opsluiten, vocht moet eruit kunnen.
- Een gebutste of beschadigde plek kan snel gaan rotten.
- Houtrot is lastig te zien bij in kleur geverfd hout.
- Alleen deskundige reparatie mag; hout aanlijmen altijd volgens 1-op-10-regel.
- Gebruik alleen gekeurde sluitingen en borg deze.
Bekijk ook onze video: mast, verstaging en tuigage controleren (en onderhouden)
